Generaciones de Isuzu D-Max
(Ángulo de salida)| Año de generación | Ángulo de salida |
|---|---|
| D-Max, Año del modelo 2007 (1.Generation) | 22 ° |
| D-Max, Año del modelo 2012 (2.Generation) | 22 ° |
| D-Max, Año del modelo 2017 (2.Generation (1. Facelift)) | 22 ° |
| D-Max, Año del modelo 2020 (D-Max 3.Generation) | 22.5 ° |
La diferencia en el ángulo de salida entre la primera generación (1.Generation) del 2007 y la última generación (D-Max 3.Generation) del 2020 es de 0.5°.
El Ángulo de salida de la generación actual de D-Max es 22.5 °.
El Ángulo de salida comparado con otros modelos de Isuzu
Isuzu D-Max vs otros coches actuales de Isuzu
(Ángulo de salida)| Nombre de la variante | Ángulo de salida |
|---|---|
| D-Max | 22.5 ° |
1. D-Max
22.5 °
¿Cómo se compara el Ángulo de salida del Isuzu D-Max con sus competidores más cercanos?
Isuzu D-Max vs. coches similares
(Ángulo de salida)| Modelo de coche | Ángulo de salida |
|---|---|
| Mazda BT-50 2007 | 33 ° |
| Nissan NP300 2008 | 30 ° |
| Ford Edge 2016 | 28 ° |
| Renault Alaskan 2017 | 25 ° |
| Mercedes-Benz X-Klasse 2017 | 24 ° |
| Maxus T90 EV 2023 | 24 ° |
| VW Nutzfahrzeuge Amarok 2010 | 23.6 ° |
| Isuzu D-Max 2020 | 22.5 ° |
| Fiat Fullback 2016 | 22 ° |
| Jaguar E-Pace 2018 | 21.1 ° |
| Mazda B-Serie 1999 | 21 ° |
1. Mazda BT-50 2007
33 °
2. Nissan NP300 2008
30 °
3. Ford Edge 2016
28 °
6. Maxus T90 EV 2023
24 °
8. Isuzu D-Max 2020
22.5 °
10. Jaguar E-Pace 2018
21.1 °
