Comparación: Radio de giro Alfa Romeo Giulia Spider vs. competidores 2025

El radio de giro es importante para la conducción en ciudad, incluso para un Los coupés como el Alfa Romeo Giulia Spider 1600 son conocidos por su diseño elegante y deportivo, que a menudo va en detrimento de la practicidad en comparación con otros tipos de carrocería habituales. Sin embargo, su tamaño compacto, la buena visibilidad desde el interior del coche y el buen radio de giro pueden hacer que sean muy adecuados para la conducción urbana, permitiéndoles circular por calles estrechas y curvas cerradEl radio de giro se mide en metros que tarda el Giulia Spider 1600 en completar un círculo entero (diámetro). Con su longitud de 3900 mm y distancia entre ejes de 2250 mm, el Alfa Romeo Giulia Spider 1600 tiene un radio de giro de 10 m. La mejor capacidad de giro que se puede encontrar entre vehículos similares tiene Fiat 128 Sport Coupé (ZAF 128 ), que es de 9 m. A modo de comparación, la distancia entre ejes del 128 Sport Coupé es de 2223 mm y la longitud de 3900 mm. Por el contrario, el peor valor de su clase 13 m pertenece al Ferrari Dino 206 GT . Su distancia entre ejes es de 2280 mm y su anchura de 1700 mm.
Tabla de contenidos:

Alfa Romeo Giulia Spider - ¿Cómo ha cambiado el radio de giro a lo largo de las generaciones?

Generaciones de Alfa Romeo Giulia Spider

(Radio de giro)
Generaciones de Alfa Romeo Giulia Spider
Año de generaciónRadio de giro
Giulia Spider, Año del modelo 1963 (101)10 m
1. Giulia Spider, Año del modelo 1963 (101) 10 m
El radio de giro de la generación actual de Giulia Spider es 10 m.

El radio de giro comparado con otros modelos de Alfa Romeo

¿Cómo se compara el radio de giro del Alfa Romeo Giulia Spider con sus competidores más cercanos?

Alfa Romeo Giulia Spider vs. coches similares

(Radio de giro)
Radio de giro: Alfa Romeo Giulia Spider vs. coches similares
Modelo de cocheRadio de giro
Fiat 128 19699 m
Datsun 240Z 19709 m
Toyota MR2 19859 m
Porsche 911 196410 m
Alfa Romeo Giulia Sprint GT 196310 m
Lancia Fulvia 196310 m
Honda Prelude 197910 m
Lancia Beta 197510 m
Alpine Renault Alpine A310 197110 m
Alpine Renault Alpine A310 V6 197610 m
Lancia Stratos HF 197110 m
Audi Sport quattro 198410 m
Opel Kadett 197310 m
Opel Manta 197010 m
Talbot Matra Bagheera 197910 m
Lancia 2000 197010 m
Alfa Romeo Alfetta GTV 197410 m
Alfa Romeo Giulia Spider 196310 m
Jaguar E-Type 196111 m
Maserati Mistral 196411 m
Lamborghini Miura 196611 m
Porsche 959 198711 m
Toyota Celica 198211 m
Glas 2600 V8 196612 m
BMW Glas 3000 V8 196712 m
Ferrari Dino GT 196913 m
1. Fiat 128 1969 9 m
2. Datsun 240Z 1970 9 m
3. Toyota MR2 1985 9 m
4. Porsche 911 1964 10 m
5. Alfa Romeo Giulia Sprint GT 1963 10 m
6. Lancia Fulvia 1963 10 m
7. Honda Prelude 1979 10 m
8. Lancia Beta 1975 10 m
9. Alpine Renault Alpine A310 1971 10 m
10. Alpine Renault Alpine A310 V6 1976 10 m
11. Lancia Stratos HF 1971 10 m
12. Audi Sport quattro 1984 10 m
13. Opel Kadett 1973 10 m
14. Opel Manta 1970 10 m
15. Talbot Matra Bagheera 1979 10 m
16. Lancia 2000 1970 10 m
17. Alfa Romeo Alfetta GTV 1974 10 m
18. Alfa Romeo Giulia Spider 1963 10 m
19. Jaguar E-Type 1961 11 m
20. Maserati Mistral 1964 11 m
21. Lamborghini Miura 1966 11 m
22. Porsche 959 1987 11 m
23. Toyota Celica 1982 11 m
24. Glas 2600 V8 1966 12 m
25. BMW Glas 3000 V8 1967 12 m
26. Ferrari Dino GT 1969 13 m

Coches similares

Porsche Cayman
Radio de giro:
+10% (11 m)


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Porsche 911
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