Comparación: Radio de giro Ferrari 308 vs. competidores 2025

El radio de giro es importante para la conducción en ciudad, incluso para un Los coupés como el Ferrari 308 GTBi son conocidos por su diseño elegante y deportivo, que a menudo va en detrimento de la practicidad en comparación con otros tipos de carrocería habituales. Sin embargo, su tamaño compacto, la buena visibilidad desde el interior del coche y el buen radio de giro pueden hacer que sean muy adecuados para la conducción urbana, permitiéndoles circular por calles estrechas y curvas cerradEl radio de giro se mide en metros que tarda el 308 GTBi en completar un círculo entero (diámetro). Con su longitud de 4230 mm y distancia entre ejes de 2340 mm, el Ferrari 308 GTBi tiene un radio de giro de 12 m. La mejor capacidad de giro que se puede encontrar entre vehículos similares tiene Alpine A310 V6 (A310 ), que es de 10 m. A modo de comparación, la distancia entre ejes del A310 V6 es de 2270 mm y la longitud de 4230 mm. Por el contrario, el peor valor de su clase 13 m pertenece al BMW M1 . Su distancia entre ejes es de 2560 mm y su anchura de 1824 mm.
Tabla de contenidos:

Ferrari 308 - ¿Cómo ha cambiado el radio de giro a lo largo de las generaciones?

El radio de giro de la generación actual de 308 es 12 m.

Variantes

Variantes de Ferrari 308: 308 GTB vs. 308 GTS

(Radio de giro)
Radio de giro: Variantes de Ferrari 308
Nombre de la varianteRadio de giro
308 GTB12 m
308 GTS12 m
1. 308 GTB 12 m
2. 308 GTS 12 m

El radio de giro comparado con otros modelos de Ferrari

Ferrari 308 vs otros coches actuales de Ferrari

(Radio de giro)
Radio de giro: 308 vs. otros modelos de Ferrari
Nombre de la varianteRadio de giro
F8 Spider 10 m
F8 Tributo 10 m
1. F8 Spider 10 m
2. F8 Tributo 10 m

¿Cómo se compara el radio de giro del Ferrari 308 con sus competidores más cercanos?

Ferrari 308 vs. coches similares

(Radio de giro)
Radio de giro: Ferrari 308 vs. coches similares
Modelo de cocheRadio de giro
Alpine Renault Alpine A310 V6 197610 m
Alpine Renault Alpine A310 197110 m
Lancia Beta 197510 m
Alfa Romeo Giulia GT 197110 m
Alfa Romeo Alfetta GTV 197410 m
Talbot Matra Bagheera 197910 m
Honda Prelude 197910 m
Opel Kadett 197310 m
Porsche 928 197710 m
Lancia Stratos HF 197110 m
Maserati Merak 197310 m
Peugeot 504 197410 m
Datsun 280ZX 197910 m
Datsun 260Z 197610 m
Chrysler Crossfire 200310 m
Alfa Romeo Montreal 197111 m
Porsche 924 197611 m
Maserati Kyalami 197611 m
Maserati Khamsin 197311 m
Lamborghini Urraco 197311 m
Lamborghini Silhouette 197611 m
Maserati Biturbo 198311 m
Alpine Renault Alpine V6 GT/Turbo 198511 m
Maserati Indy 197112 m
Ferrari 512 BB 197612 m
Lamborghini Jarama 197012 m
Ferrari 308 197512 m
Lamborghini Countach 197413 m
BMW M1 197813 m
1. Alpine Renault Alpine A310 V6 1976 10 m
2. Alpine Renault Alpine A310 1971 10 m
3. Lancia Beta 1975 10 m
4. Alfa Romeo Giulia GT 1971 10 m
5. Alfa Romeo Alfetta GTV 1974 10 m
6. Talbot Matra Bagheera 1979 10 m
7. Honda Prelude 1979 10 m
8. Opel Kadett 1973 10 m
9. Porsche 928 1977 10 m
10. Lancia Stratos HF 1971 10 m
11. Maserati Merak 1973 10 m
12. Peugeot 504 1974 10 m
13. Datsun 280ZX 1979 10 m
14. Datsun 260Z 1976 10 m
15. Chrysler Crossfire 2003 10 m
16. Alfa Romeo Montreal 1971 11 m
17. Porsche 924 1976 11 m
18. Maserati Kyalami 1976 11 m
19. Maserati Khamsin 1973 11 m
20. Lamborghini Urraco 1973 11 m
21. Lamborghini Silhouette 1976 11 m
22. Maserati Biturbo 1983 11 m
23. Alpine Renault Alpine V6 GT/Turbo 1985 11 m
24. Maserati Indy 1971 12 m
25. Ferrari 512 BB 1976 12 m
26. Lamborghini Jarama 1970 12 m
27. Ferrari 308 1975 12 m
28. Lamborghini Countach 1974 13 m
29. BMW M1 1978 13 m

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