Comparación: Radio de giro Volvo 740/760 vs. competidores 2025

El radio de giro es importante para la conducción en ciudad, incluso para un Los sedanes como el Volvo 760 2.4 TD Intercooler son una opción popular por su equilibrio entre comodidad, rendimiento y practicidad. Aunque no ofrecen el mismo espacio de carga que las rancheras, un buen radio de giro les ayuda a circular por calles estrechas. El radio de giro se mide en metros que tarda el 760 2.4 TD Intercooler en completar un círculo entero (diámetro). Con su longitud de 4850 mm y distancia entre ejes de 2770 mm, el Volvo 760 2.4 TD Intercooler tiene un radio de giro de 9 m. También es el mejor entre coches similares - Rover 216 ,Kia Optima 1.7 CRDi ,...Por el contrario, el peor valor de su clase 12 m pertenece al Lancia Thesis 2.4 jtd 20v . Su distancia entre ejes es de 2803 mm y su anchura de 1830 mm.
Tabla de contenidos:

Volvo 740/760 - ¿Cómo ha cambiado el radio de giro a lo largo de las generaciones?

La diferencia en el círculo de giro entre la primera generación (1.Generation) de 1982 y la última generación (1.Generation (1. Facelift)) de 1987 es de 0 m.
El radio de giro de la generación actual de 740/760 es 9 m.

Variantes

Variantes de Volvo 740/760: 760 Kombi vs. 760 Limousine

(Radio de giro)
Radio de giro: Variantes de Volvo 740/760
Nombre de la varianteRadio de giro
760 Kombi9 m
760 Limousine9 m
1. 760 Kombi 9 m
2. 760 Limousine 9 m

El radio de giro comparado con otros modelos de Volvo

Volvo 740/760 vs otros coches actuales de Volvo

(Radio de giro)
Radio de giro: 740/760 vs. otros modelos de Volvo
Nombre de la varianteRadio de giro
EX30 10 m
EX90 11 m
S90 11 m
S90 Recharge Plug-in Hybrid 11 m
V90 11 m
V90 Cross Country 11 m
V90 Recharge Plug-in Hybrid 11 m
XC60 11 m
XC60 Recharge Plug-in Hybrid 11 m
S60 11 m
S60 Recharge Plug-in Hybrid 11 m
V60 11 m
V60 Cross Country 11 m
V60 Recharge Plug-in Hybrid 11 m
EX40 11 m
EC40 11 m
XC40 11 m
XC40 Recharge Plug-in Hybrid 11 m
XC40 Recharge Pure Electric 11 m
ES90 12 m
XC90 12 m
XC90 Recharge Plug-in Hybrid 12 m
1. EX30 10 m
2. EX90 11 m
3. S90 11 m
4. S90 Recharge Plug-in Hybrid 11 m
5. V90 11 m
6. V90 Cross Country 11 m
7. V90 Recharge Plug-in Hybrid 11 m
8. XC60 11 m
9. XC60 Recharge Plug-in Hybrid 11 m
10. S60 11 m
11. S60 Recharge Plug-in Hybrid 11 m
12. V60 11 m
13. V60 Cross Country 11 m
14. V60 Recharge Plug-in Hybrid 11 m
15. EX40 11 m
16. EC40 11 m
17. XC40 11 m
18. XC40 Recharge Plug-in Hybrid 11 m
19. XC40 Recharge Pure Electric 11 m
20. ES90 12 m
21. XC90 12 m
22. XC90 Recharge Plug-in Hybrid 12 m

¿Cómo se compara el radio de giro del Volvo 740/760 con sus competidores más cercanos?

Volvo 740/760 vs. coches similares

(Radio de giro)
Radio de giro: Volvo 740/760 vs. coches similares
Modelo de cocheRadio de giro
Subaru L-Serie 19849 m
Hyundai Lantra 19919 m
Rover 200 19859 m
Volvo 740/760 19879 m
KIA Optima 201210 m
Lancia Lybra 199910 m
Hyundai Elantra 200010 m
Suzuki Liana 200410 m
Alfa Romeo 164 198810 m
Renault R21 198610 m
Mercedes-Benz 190 198310 m
Hyundai Sonata 199110 m
Lancia Thema 198510 m
SEAT Toledo 199110 m
Subaru Legacy 198910 m
Fiat Tempra 199010 m
Peugeot 405 198710 m
Daihatsu Applause 198910 m
Peugeot 605 199011 m
Alfa Romeo 159 200511 m
Skoda Superb 200811 m
Jaguar XF 200811 m
Peugeot 505 198511 m
Opel Omega 198611 m
Nissan Maxima 198911 m
Opel Vectra 198811 m
Lancia Thesis 200212 m
1. Subaru L-Serie 1984 9 m
2. Hyundai Lantra 1991 9 m
3. Rover 200 1985 9 m
4. Volvo 740/760 1987 9 m
5. KIA Optima 2012 10 m
6. Lancia Lybra 1999 10 m
7. Hyundai Elantra 2000 10 m
8. Suzuki Liana 2004 10 m
9. Alfa Romeo 164 1988 10 m
10. Renault R21 1986 10 m
11. Mercedes-Benz 190 1983 10 m
12. Hyundai Sonata 1991 10 m
13. Lancia Thema 1985 10 m
14. SEAT Toledo 1991 10 m
15. Subaru Legacy 1989 10 m
16. Fiat Tempra 1990 10 m
17. Peugeot 405 1987 10 m
18. Daihatsu Applause 1989 10 m
19. Peugeot 605 1990 11 m
20. Alfa Romeo 159 2005 11 m
21. Skoda Superb 2008 11 m
22. Jaguar XF 2008 11 m
23. Peugeot 505 1985 11 m
24. Opel Omega 1986 11 m
25. Nissan Maxima 1989 11 m
26. Opel Vectra 1988 11 m
27. Lancia Thesis 2002 12 m

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