Comparación: Radio de giro Maserati Mexico vs. competidores 2024

El radio de giro es importante para la conducción en ciudad, incluso para un Los coupés como el Maserati Mexico 4.2 son conocidos por su diseño elegante y deportivo, que a menudo va en detrimento de la practicidad en comparación con otros tipos de carrocería habituales. Sin embargo, su tamaño compacto, la buena visibilidad desde el interior del coche y el buen radio de giro pueden hacer que sean muy adecuados para la conducción urbana, permitiéndoles circular por calles estrechas y curvas cerradEl radio de giro se mide en metros que tarda el Mexico 4.2 en completar un círculo entero (diámetro). Con su longitud de 4760 mm y distancia entre ejes de 2640 mm, el Maserati Mexico 4.2 tiene un radio de giro de 11 m. La mejor capacidad de giro que se puede encontrar entre vehículos similares tiene Datsun 240Z (240Z ), que es de 9.60 m. A modo de comparación, la distancia entre ejes del 240Z es de 2305 mm y la longitud de 4760 mm. Por el contrario, el peor valor de su clase 13.40 m pertenece al Ferrari Dino 206 GT . Su distancia entre ejes es de 2280 mm y su anchura de 1700 mm.
Tabla de contenidos:

Maserati Mexico - ¿Cómo ha cambiado el radio de giro a lo largo de las generaciones?

El radio de giro de la generación actual de Mexico es 11.00 m.

El radio de giro comparado con otros modelos de Maserati

¿Cómo se compara el radio de giro del Maserati Mexico con sus competidores más cercanos?

Maserati Mexico vs. coches similares

(Radio de giro)
Radio de giro: Maserati Mexico vs. coches similares
Modelo de cocheRadio de giro
Datsun 240Z 19709.60 m
Lancia Stratos HF 197110.00 m
Alpine Renault Alpine A310 197110.30 m
Alfa Romeo Giulia Spider 196310.40 m
BMW E9 196810.50 m
Alfa Romeo Giulia GT 197110.60 m
Mercedes-Benz CLK-Klasse 199710.70 m
Alfa Romeo Giulia Sprint GT 196310.70 m
BMW 2er-Reihe 201410.90 m
Alfa Romeo Montreal 197111.00 m
Jaguar E-Type 197111.00 m
Maserati Mexico 196711.00 m
Lamborghini 350 GT 196411.30 m
Mazda RX-8 200911.40 m
Toyota GT86/GR86 201211.40 m
VW CC 200811.40 m
Maserati Mistral 196411.50 m
Lamborghini Islero 196811.50 m
Lamborghini Miura 196611.50 m
Lamborghini Espada 196812.00 m
BMW Glas 3000 V8 196712.00 m
Glas 2600 V8 196612.00 m
Lamborghini Jarama 197012.00 m
Maserati Indy 197112.10 m
Fiat Dino 196612.40 m
Ferrari Dino GTS 196913.20 m
Ferrari Dino GT 196913.40 m
1. Datsun 240Z 1970 9.60 m
2. Lancia Stratos HF 1971 10.00 m
3. Alpine Renault Alpine A310 1971 10.30 m
4. Alfa Romeo Giulia Spider 1963 10.40 m
5. BMW E9 1968 10.50 m
6. Alfa Romeo Giulia GT 1971 10.60 m
7. Mercedes-Benz CLK-Klasse 1997 10.70 m
8. Alfa Romeo Giulia Sprint GT 1963 10.70 m
9. BMW 2er-Reihe 2014 10.90 m
10. Alfa Romeo Montreal 1971 11.00 m
11. Jaguar E-Type 1971 11.00 m
12. Maserati Mexico 1967 11.00 m
13. Lamborghini 350 GT 1964 11.30 m
14. Mazda RX-8 2009 11.40 m
15. Toyota GT86/GR86 2012 11.40 m
16. VW CC 2008 11.40 m
17. Maserati Mistral 1964 11.50 m
18. Lamborghini Islero 1968 11.50 m
19. Lamborghini Miura 1966 11.50 m
20. Lamborghini Espada 1968 12.00 m
21. BMW Glas 3000 V8 1967 12.00 m
22. Glas 2600 V8 1966 12.00 m
23. Lamborghini Jarama 1970 12.00 m
24. Maserati Indy 1971 12.10 m
25. Fiat Dino 1966 12.40 m
26. Ferrari Dino GTS 1969 13.20 m
27. Ferrari Dino GT 1969 13.40 m

Coches similares

BMW 2er-Reihe
Radio de giro:
-1% (10.90 m)


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Porsche Cayman
Radio de giro:
0% (11.00 m)


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Jaguar F-Type
Radio de giro:
0% (11.00 m)


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Aston Martin Vantage
Radio de giro:
+7% (11.80 m)


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Audi R8
Radio de giro:
+2% (11.20 m)


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Ferrari Roma
Radio de giro:
-100% (0.00 m)


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Maserati MC20
Radio de giro:
+7% (11.80 m)


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Lamborghini Huracán
Radio de giro:
+5% (11.50 m)


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